Indice:
• 1.- As de Guía.
• 2.- El Ballestrinque.
• 3.- La Vuelta Mordida.
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1.- As de Guía:

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•  Requiere:
• Tener disponible un extremo de la cuerda.
• Poder trabajar sin tensión.
• Características:
• Es practicamente indestructible (salvo rotura de la cuerda).
• No se bloquea (o sea que, después de soportar mucha tensión, es fácil desanudarlo).
• Sirve:
• Para atar un cabo a una anilla, poste, ...
• Para atar las drizas y las escotas a las velas.
• Para atar dos cabos entre sí.
• Para efectuar un nudo corredizo.

Este es un nudo básico que resulta muy práctico en innumerables ocasiones de la vida de a bordo (y en tierra). Supongamos que una tarde, después de una dura jornada de trabajo, vamos a pasear al puerto. Oímos las gaviotas y el tintineo de las drizas contra los palos y vemos un velero que se acerca al muelle con una pareja de ancianos a bordo. La abuela de rodillas temblorosas se encuentra a proa, sosteniendo un cabo con su mano huesuda, mirando con esperanza las anillas de amarre. Nosotros nos acercamos para ayudar y la abuela nos lanza su cabo.

La situación es la siguiente: tenemos el barco enfrente y la anilla se encuentra entre éste y nosotros. Vamos a efectuar un as de guía. Para ello pasamos el cabo por la anilla y:

1. en la mano derecha sostenemos el extremo libre (en caso de ser zurdos, justo al revés).
2. en la mano izquierda sostenemos aproximadamente medio metro de cuerda.
3. Los movimientos son los que muestra el dibujo. La clave está entre los pasos 3 y 4. Hay que realizar ese gracioso rizo sin soltar la cuerda con ninguna de las manos.
Ahora supongamos que es un sábado por la tarde. Llegamos al puerto después de un día en el mar. Nos acercamos al muelle provistos de la cuerda de amarre en una mano. Hay una ducle pareja de ancianos de temblorosas rodillas que aprovechan del aire tibio y de los últimos rayos de sol caminando por el paseo marítimo. Decidimos intentar la maniobra solos.

La situación es ahora la siguiente: El barco se encuentra a nuestras espaldas y estamos entre éste y la anilla. El nudo se hace exactamente de la misma manera, pero la posición de la cuerda en las manos es simétrica a la del dibujo. Conviene practicar suficientemente la primera posición para no confundirse en esta.

En caso de no disponer de un extremo del cabo, se puede otpar por doblar la cuerda sobre sí misma y efectuar el nudo de la manera habitual:



Otra variante es pasar el cabo por el interior del as de guía, obteniendo así un eficacísimo nudo corredizo.

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•  Requiere:
• Es mejor con cuerdas y bolardos rugosos.
• Características:
• Si la cuerda o el bolardo es liso tiene tendencia a ceder.
• Puede llegar a bloquearse (o sea que, después de soportar mucha tensión, es difícil desanudarlo).
• No es necesario tener un extremo del cabo si se ata a un poste, pitonís, poste, ... no infinito (o sea, que se alcanza uno de los extremos)
• Sirve:
• Para atar cuando el cabo se encuentra bajo tensión.
• En general cuando no se puede usar el as de guía.

Este nudo es el complemento del as de guía. Es un nudo muy seguro si se sabe cuándo usarlo. En general hay que evitarlo si el bolardo es muy liso (en ciertos puertos deportivos de alto estanding los pulen hasta que brillan como espejos; resulta muy decorativo, pero poco práctico). Es un nudo a evitar en situaciones en las que el cabo se tensa y se destensa contínuamente. Pero incluso en esos casos es un buen nudo. Se hace durante el calor de la maniobra y después, con más calma, se reemplaza por otro.

Su principal ventaja, con un bolardo, es que es un nudo que se hace muy rápidamente:

1. Se efectúa un primer rizo en el aire.
2. Se pasa alrededor del bolardo.
3. Se efectúa un segundo rizo, idéntico al primero, en el aire.
4. Se pasa alrededor del bolardo.
Una vez aprendido es un nudo que puede hacerse en menos de un segundo.

Como variante, se puede realizar el nudo sobre el mismo cabo, obteniendo un nudo corredizo.

(Gracias a Curro por corregirme el nombre de este nudo)

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•  Requiere:
• Require una clase de bolardo especial, que se suele encontrar a bordo de los barcos. A proa, a pie de mástil, etc...
• Características:
• Reune las mejores cualidades del as de guía y del cote.
• Puede hacerse bajo tensión.
• No es necesario ningún extremo del cabo.
• No se bloquea.
• No cede.
• Se hace rápidamente.
• Sirve:
• Siempre que se disponga de ese bolardo.

Se utiliza principalmente para amarrar drizas y escotas. También en el amarre a puerto, a bordo del barco:
1. En primer lugar se realiza un cierto número de ochos (vueltas) alrededor del bolardo.
2. Luego uno o más rizos. Imagino que ese rizo es la vuelta que está mordida.
3. Los puristas hacen medio ocho y luego un rizo (como en el dibujo).
Cuando se emplea este nudo para amarrar el barco a los bolardos flotantes en una esclusa, se recomienda efectuar varios ochos pero ningún rizo. Esto es para el caso de que el bolardo viniera a bloquearse mientras el nivel del agua sigue bajando o subiendo. Si se ha tomado la precaución de no haber hecho rizos, se podrá deshacer el nudo con gran facilidad. En cambio, si se han hecho rizos, la enorme tensión soportada por la cuerda hará que sea imposible deshacer el nudo y el barco acabará suspendido en el aire o hundido.
(Gracias a Antonio Martinez por darme el pintoresco nombre de este nudo)

Página realizada por:Jean-Michel Gonet
Agosto 1999