El Sindicat Únic de Transports i Comunicacions de Barcelona de CGT, es una organización de trabajador@s de los sectores del transporte y las comunicaciones adherida a la CGT, a través de la Federación Local de Sindicatos de Barcelona. Nos consideramos hereder@s del histórico Sindicato Único del Ramo del Transporte de Barcelona de la CNT y del anarcosindicalismo, pese a habernos visto obligad@s, junto con el resto de la Confederación, a cambiar de siglas por sentencia judicial en 1989. Nuestro objetivo, como el de toda la CGT y antes la CNT, pasa por la defensa cotidiana de los intereses de l@s trabajador@s frente a la Patronal y la Administración del Estado, en el camino hacia una sociedad más justa, solidaria y libre.

La CNT se constituyó en un Congreso celebrado los días 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre de 1910. En ese Congreso se decidió constituir una Confederación General del Trabajo (CGT) integrada por todas aquellas sociedades obreras no incluidas en la central socialdemócrata, creada por la excisión marxista de la Primera Internacional. Pero si bien la decisión inicial fué adoptar el anagrama CGT, finalmente se decidió cambiarlo por el de CNT, Confederación Nacional del Trabajo.

De CNT a CGT

Acabada la dictadura franquista, en CNT conviven durante esta etapa las viejas familias del cenetismo, que arrastran un buen cúmulo de rencillas tras la derrota de la revolución, la guerra y el largo exilio; un buen número de compañeros procedentes de otros campos de la izquierda, expecialmente procedentes de CC.OO.; y un sector importante de jóvenes que acuden a CNT, unos por su aureola, otros por el mayo del 68 y su proyección en la sociedad española y, los más, sin saber exactamente el por qué, a no ser por su capacidad de responder al sistema. En este proceso se manifiesta especialmente difícil la convivencia entre viejos y jóvenes militantes, e inclusive, las de distintas formas de entender la CNT, que llevan a cobrar especial importancia y se manifiestan a través de revistas, folletos, etc. a la vez que desarrollan incipientes estructuras en el seno de la Confederación.

La convocatoria del 5º Congreso (primero a celebrar desde mayo de 1936), era por un lado una exigencia que se venía haciendo desde los diversos sectores, y por otro, un reto ante el conjunto de los trabajadores por conseguir presentar a la CNT como alternativa al sindicalismo colaboracionista y de partido, que en aquellos momentos estaba en auge. Éste fue un congreso cargado de crispación y división interna, en el que un sector apoyado y fomentado por la rama ortoxa del exilio, con sede en Toulouse, hará gala de una fuerte intolerancia y uso de métodos antidemocráticos y violentos, contra el resto de la CNT, lo que dió lugar al abandono y posterior impugnación del Congreso por las delegaciones partidarias de la renovación. Ello dió lugar a una demanda, del sector inmovilista, ante los tribunales y en el año 1989, el Tribunal Supremo decidió otorgar el uso de las siglas CNT a un sector minoritario de ésta, obligando a la Confederación al cambio de nombre y, recuperando el nombre fundacional de la CNT, pasó a denominarse Confederación General del Tabajo (CGT). Este fatídico fallo del Tribunal Supremo, afectó gravemente a la organización, pero como es costumbre en la Confederación, ésta se reforzó ante las dificultades y renació con nuevo brío, como tantas veces hizo ante los avatares de la historia.

El Sindicato en la actualidad

Hoy, tanto a nivel local como nacional y estatal, el Sindicato Único de Transportes y Comunicaciones de Barcelona y la Federación de Transportes y Comunicaciones de la CGT, al igual que el resto de la Confederación, está en vías de su definitiva consolidación, como queda demostrado con su presencia activa en las luchas y reivindicaciones que se llevan a cabo en casi todos los sectores de Transportes y Comunicaciones en las comarcas barcelonesas, Catalunya y el resto de los pueblos sometidos al Estado Español: